Каква е разликата между двигателите на главините с редуктор за електрически велосипеди и двигателите на главините с директно задвижване?

Колко знаете за вътрешната работа на двигателите за електрически велосипеди? Кой мотор трябва да използвам, когато изграждам електрически мотор? Кое е по-добро: двигател на главината със или без предавка? Може да имате няколко въпроса. Досега обсъдихме два от най-често срещаните видове двигатели на пазара днес. Текущият ни инвентар включва три електронни велосипеда Shengmilo (планински електровелосипед, сгъваем електровелосипед, градски електровелосипед за работа и работа), всички с двигатели с редукторна главина. Бихте ли искали да знаете какви са тези два различни типа моторни конструкции и кой е най-добрият за вас? Нека ви помогнем да разберете заедно!

Каква е разликата между редукторните главини и директните задвижвания?

Редукторът и редукторът, съответно, се отнасят до това как мощността от двигателя се прехвърля към колелата. И така, каква точно е разликата между тях? И така, ще опишем подробно техните плюсове и минуси, като започнем с теглото, скоростта, обхвата и др.

Преглед на двигателите с редукторни главини

Ключовата концепция, която трябва да запомните, е, че зъбните колела в главината намаляват бързото въртене на двигателя до по-управляема скорост на колелото. Задвижването е необходимо, защото моторът се върти много по-бързо от колелата на електровелосипед. Двигателите с редуктори в колелата са най-разпространеният и рентабилен тип двигатели в колелата.
Система за редуциране на зъбни колела свързва двигателя с редукторна главина към статора. Когато корпусът се върти, вътрешната предавка се върти с по-висока скорост. Колкото по-бавно се въртят колелата, толкова по-бързо и по-ефективно работи двигателят.

Общ преглед на безредукторния (директно задвижване) двигател в колелото

Тези компоненти за електронни велосипеди са известни също като двигатели с "директно задвижване" или "безчеткови". В този случай валът на двигателя и валът, минаващ през центъра на двигателя, могат да бъдат разменени. Медната намотка е фиксирана към вала. Когато всички тези части се комбинират, те образуват това, което се нарича статор. Когато токът протича през статора и магнитите извън двигателя, се създава магнитно поле. Моторът на велосипеда се задвижва от начина, по който магнитът се движи след издърпване.

Предимства на двигателите с редукторни главини

Двигателите с редукторни главини произвеждат повече въртящ момент и създават по-малко съпротивление, което ги прави идеални за приложения с ниска скорост и висок въртящ момент, като тези на електрически велосипеди от клас 1 и клас 2, които обикновено изискват моторна помощ до 20 mph. Поради високия си въртящ момент, те може да са по-подходящи за по-стръмни склонове (обикновено трябва да станете големи и тежки без предавки, за да произведете подобен въртящ момент).

В сравнение с безредукторните алтернативи, те стават по-малки и по-леки. Зъбните колела в главината повишават ефективността на двигателя, което прави мотора с главина с редуктор по-малък и по-лек от мотор без редуктор. Моторите с редукторни главини обикновено тежат от 2 до 4 kg (4.4 до 8.8 lbs) и имат по-малък диаметър, така че не се забелязват на велосипеда.

Повечето двигатели с главини с редуктори имат маховици, които улесняват въртенето на педалите дори без електрическа помощ, като поддържат цената ниска. Като цяло системите за зъбни колела са по-евтини за производство и придобиване.
 

Недостатъци на двигателите с редукторни главини

Някои двигатели с редукторни главини са шумни, но производителите са намерили начини да ги направят по-тихи чрез използване на спирални зъбни колела и други иновативни методи. Единственият надежден начин да се определи дали нивото на шума на конкретен двигател с редукторна главина е приемливо е да се тества.

Моторът на редукторната главина изглежда е износен и може да се наложи да бъде сменен (макар че обикновено това отнема поне няколко хиляди мили; по-качествените моторни зъбни колела ще издържат хиляди мили). Въпреки това, тъй като предавката е малка и проектирана да върти колелото бързо, по-тежките ездачи и ездачите с много товар може да имат проблеми с дългосрочната издръжливост. Това е особено вярно, ако двигателят непрекъснато работи усилено по стръмни хълмове.

Предимства на двигателите с директно задвижване (без редуктори).

Бърз: За най-бързите електрически велосипеди, като велосипеди от категория 28 със скорост 3 mph, За да се прехвърли мощността от педалите и двигателя към пътната настилка, трябва да се вземат предвид две променливи: скорост и „въртящ момент“, или усилие при управление. Безредукторните двигатели са по-ефективни при по-високи скорости поради липсата на въртящ момент.

Експлоатационен живот: способността на двигателя да зарежда батерията, докато действа като електронна спирачка (регенеративно спиране). Колкото и невероятно да звучи, физиката предполага, че количеството енергия, което се връща към батерията, може да ви разочарова. Регенеративното спиране помага повече на по-големите, по-тежки автомобили, защото количеството енергия, което губят, е пропорционално на техния размер.

От друга страна, регенеративното спиране е чудесно за дълги спускания, защото означава, че не е нужно да спирате през цялото време. Това предпазва спирачките от прегряване и накладките от износване.

Двигателите на главините с директно задвижване са тихи, защото има само една движеща се част (колелото се върти около оста си), а магнитите и медната обвиваща главина не се допират един друг. Някои от най-тихите двигатели имат предавки, които са толкова плътно свързани, че двигателят работи без никакъв контакт на предавките.

Недостатъци на двигателите с главина с директно задвижване (без редуктор).

За да се компенсира липсата на въртящ момент в безредукторния дизайн, те трябваше да бъдат по-големи и по-тежки. Следователно безредукторните двигатели изискват повече усилия за задвижване и изкачване по стръмни наклони. тежи 4–9 кг и е с диаметър над 20 см (8 инча).

Намалете скоростта на въртене на педалите: Въпреки че добре проектираният двигател на главината без редуктор може да постигне впечатляваща ефективност при ниски обороти, той никога не може да достигне ефективността при ниска скорост на мотор с главина с редуктор, който може да работи при по-високи скорости. Тъй като няма маховик, е по-трудно да се върти педал без помощта на електрически мотор. Липсва им „въртящият момент“, който „въртящият момент“ притежава и не могат да изкачват планини.

Тъй като стартирането на двигателя с директно задвижване изисква нова енергия от батерията, нейният живот ще бъде съкратен, ако се използва често в движение със спиране и тръгване. Освен това, когато не са напълно ускорени, магнитните полета, произведени от тези двигатели, създават съпротивление при въртене на педалите или движение по инерция, което ги прави бавни и трудни за въртене на педалите.

Моторите с директно задвижване не могат да използват същите напълно заредени батерии като редукторните мотори, защото те са по-тежки и изискват повече енергия за ускоряване. В повечето случаи намаляването на обхвата е тривиално.

Сравнение на редукторни главини Мотори с главини с директно задвижване: кое е най-доброто за вас?

За тези, които ценят преносимостта пред издръжливостта, редукторният мотор е чудесен вариант, тъй като позволява по-голяма стелтност, свободно въртене и обхват, като същевременно остава сравнително лек.

Ако искате да се доверите повече на двигателя, да шофирате с по-високи скорости (20 mph или повече) и да имате двигател, който издържа дълго време и е тих, тогава супермощното директно задвижване е добър избор.

Имайте предвид обаче, че двигателите с редуктори и без редуктори имат много прилики. Има опции за отчитане на ритъма, отчитане на въртящия момент и контрол на газта. И накрая, ако закупите висококачествен електрически велосипед с висококачествен двигател на главината, ще си прекарате страхотно.

Кой е най-добрият двигател за електрически велосипед за вас?

След като имате основно разбиране за различните типове мотори и техните характеристики, ние ще се заемем с най-належащия ви въпрос: как да изберем двигател за електровелосипед. Моля, обмислете внимателно вашите изисквания, преди да вземете решение. Независимо дали планирате да използвате своя електровелосипед, за да пътувате до и от работа или да карате малки хълмове, моторът с редукторна главина ще ви бъде полезен. Защо? Той не само е лек и лек, но има голям обхват и изисква малко поддръжка. Ако планирате да го използвате за трудни планински пътеки или интензивно каране, вярваме, че безредукторният двигател с главина ще ви хареса и ще ви достави повече забавление. Изцяло от вас зависи да решите.

Всички ли разбирате по-добре разликата между двигатели с главини с редуктори и без редуктори? Кое предпочиташ? Кое е по-добро: първото е преносимо, леко и ефективно, докато второто е бързо и безшумно? Можете да помогнете за разпространението на информацията за електрическите велосипеди, като препратите Блогът на Shengmilo на приятелите си.